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发表于 2022-6-25 12:39
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美森为什么高效?主要得益于它的三条航线(CLX、CLX+、CCX)及其独立的靠泊码头、专属的车架、集卡车队等一系列地理位置优势和基础设施优势。本文我们再来仔细聊聊这三条航线的各自特性和区别。
各自特性:
CLX航线:CLX是美森正班船的航线,也是美森时效最快的一条航线。
开船时间固定是:每周二从宁波港外二码头到上海港北仑三期码头,每周三由上海港直达美国洛杉矶长滩港LB,海上航行时间仅需11—12天。到港后直接靠泊专用的C60码头,无需等待,直接卸船到堆场。
CLX+航线:CLX+是美森加班船的航线,开船时间固定是:每周三从宁波港外二码头到上海港北仑三期码头,每周四由上海港先挂靠到奥克兰(OAK)港口的公共码头,然后到美国洛杉矶长滩港LB在公共码头PierA等候卸船。海上航行到OAK需要12—14天,到LB还需要7—10天左右。因为OAK和LB卸船都在公共码头(货量多、人力和设备紧张,码头拥堵等),所以整体时效会比正班船(CLX)慢很多。
CCX航线:CCX是美森新推出的加州快线,也叫奥克兰(AOK)专线,开船时间固定是:每周三从宁波港外四码头到上海港北仑二期码头,每周四才在上海港开航到AOK的专属码头B63卸船。海上航行到AOK需要12—14天,时效稳定,对到AOK地区的货物很有时效优势,但是再到LB公共码头PierA则需要16天左右。
区别:
从CLX、CLX+、CCX的各自特性,其实不难看出它们的主要区别:
CLX是直航到LB专用码头C60,时效最快,仅11—12天到港;
CLX+是经停AOK再到LB,都是用公共码头卸货,时效比正班船慢上7—10天左右;
CCX是主要在AOK的专用码头B63卸货,到AOK地区最有优势,时效12—14天。
海运市场中,价格一般对应时效,如果能从根本上了解时效,相信对价格也会有了自己的判断。
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发表于 2022-8-19 09:30:39
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发表于 2022-8-23 10:40:34
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发表于 2022-8-26 11:04:54
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发表于 2022-8-29 09:37:48
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发表于 2022-8-30 09:37:17
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发表于 2022-9-1 10:04:45
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发表于 2022-9-2 08:43:52
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发表于 2022-9-3 10:03:03
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发表于 2022-9-22 10:12:02
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